Цинковий дріт проти дроту ZnAl15 для захисту мостів і суден від корозії: Технічне порівняння

Порівняння складу - Чистий цинк проти ZnAl15

Принципова відмінність полягає в складі сплаву і захисному механізмі:

Порівняння ефективності покриття

При нанесенні еквівалентної товщини 200 мкм різниця в продуктивності стає очевидною:

Коли вибрати чистий цинк чи цинк-алюмінієвий сплав

Дріт із чистого цинку рекомендується для:

• Захист сталі в помірних атмосферних середовищах C2–C4 відповідно до ISO 12944
• Проекти, де ціна за м² є основним фактором, а термін служби покриття становить 15–20 років
• Конструкції, які будуть регулярно перевірятися та обслуговуватися
• Максимальний катодний жертовний захист, оскільки чистий цинк є більш активним анодом, ніж ZnAl
• Застосування, де планується фарбування або герметизація покриття, оскільки чистий цинк забезпечує кращу адгезію фарби

Провід ZnAl15 рекомендується для:

• Захист сталі в суворих морських або морських умовах C5-M / CX відповідно до ISO 12944
• Проекти, що вимагають мінімум 25 років служби покриття без капітального обслуговування
• Автономні системи покриття без фарбувальних верхніх шарів або з мінімальною герметизацією
• Середовища з високим рівнем стирання або механічного впливу, як-от системи крил і-криголамні судна
• Робочі температури вище 250 градусів, включаючи промислові труби та витяжні конструкції

Цинковий дріт для катодного захисту моста - Приклади випадків

З 1970-х років цинкове термічне напилення є перевіреним методом захисту сталевих мостів. Покриття виконує подвійну мету: як фізичний бар’єр і як тимчасовий анод, який захищає сталь від дефектів покриття та порізів.

Ми постачаємо цинковий дріт для кількох відомих проектів мостів, зокрема:

• Райдужний міст Ніагарський водоспад, Канада-США- великий міжнародний міст. Чистий цинковий дріт 99,995%, нанесений дуговим розпиленням при товщині покриття 200–250 мкм.
• Ересуннський міст Данія–Швеція- комбінований автомобільний та залізничний міст. Дріт ZnAl15 використовується для морської зони бризок із специфікацією покриття 300 мкм.
• Східний проліт мосту Сан-Франциско–Окленд-Бей, США- проект сейсмічної модернізації. Цинковий термічний спрей, що наноситься на критичні конструкційні сталеві компоненти.
• Хамбер Брідж Великобританія- підвісний міст. Цинкове покриття, нанесене на сталеві ланцюги та сідла під час програм технічного обслуговування.

Для мостів ми зазвичай рекомендуємо дріт із чистого цинку 99,995% із повною документацією EN 1179 типу 3.1 MTC. Комбінація термічного спрею цинку та верхнього шару герметика забезпечує найбільш економічно ефективний-захист сталі для мостів.

Офшорне судно - Чому часто віддають перевагу ZnAl15

У морських умовах, включаючи зону бризок, зону припливів і палуб, швидкість корозії значно вища. Морські родовища Північного моря, Мексиканської затоки та Південно-Східної Азії мають класифікацію C5-M або CX згідно з ISO 12944, які належать до найсильніших категорій корозії.

У цих умовах ZnAl15 пропонує помітні переваги:

-Порівняння довгострокових витрат на м², 30-річний термін служби

Початкова вартість матеріалу для ZnAl15 компенсується меншою кількістю циклів обслуговування протягом терміну служби конструкції. Для морських платформ, де доступ для повторного покриття дорогий, загальна вартість життєвого циклу ZnAl15 часто нижча.

Відповідність ISO 2063 і стандарти покриття

Як чистий цинк, так і ZnAl15 термічне напилення покривається ISO 2063, Термічне напилення - Цинк, алюміній та їхні сплави. Основні вимоги:

• Мінімальна міцність з’єднання: 25 МПа для цинку, 30 МПа для ZnAl15
• Мінімальна товщина покриття: 80–100 мкм для атмосферного використання, 150–200 мкм для морського використання
• Зміна товщини покриття: Менше або дорівнює 30% окремих показань від заданого значення
• MTC, необхідний для кожної партії, показує хімічний склад відповідно до застосовуваного стандарту

Як наш чистий цинковий дріт, так і дріт ZnAl15 проходять власне-випробування відповідно до вимог ISO 2063. Ми надаємо тип 3.1 MTC згідно з EN 10204 з кожною відправкою, включаючи дані хімічного аналізу та механічних випробувань.

Часті запитання

Q: Яка різниця між цинковим дротом і дротом ZnAl для термічного розпилення?

A: Чистий цинковий дріт 99,995% Zn забезпечує сильний жертвувальний катодний захист і використовується для більшості робіт із захисту сталі від корозії. Дріт ZnAl15, зазвичай 85% Zn і 15% Al, забезпечує вищу міцність зв'язку, кращу стійкість до стирання та довший термін служби в агресивних морських середовищах, але вартість матеріалу вища.

З: Чи підходить цинковий дріт для катодного захисту моста?

В: Так. Цинковий термічний спрей використовується для катодного захисту моста з 1970-х років. Він забезпечує як фізичний бар’єр, так і тимчасовий анодний захист для конструкцій сталевих мостів, особливо в прибережних районах і середовищах, пов’язаних з видаленням льоду. Багато проектів мостів вказують на 99,995% цинкового дроту відповідно до EN 1179.

Питання: Як довго зберігається цинкове покриття термічним розпиленням у морському середовищі?

Відповідь: Покриття з термічного напилення з чистого цинку товщиною 150–300 мкм зазвичай забезпечують 15–20 років захисту в помірному морському середовищі. Покриття ZnAl15 можуть продовжити цей термін приблизно до 25–30 років. Фактичний термін служби залежить від товщини покриття, якості нанесення та впливу навколишнього середовища.

З: Для чого використовується дріт ZnAl15?

A: Дріт ZnAl15, зазвичай 85% цинку та 15% алюмінію, використовується для високо-захисту від корозії на морських платформах, корпусах суден, прибережних мостах і промислових спорудах, які піддаються впливу суворих морських умов. Це забезпечує вищу міцність з’єднання, кращу термостійкість і довший термін служби порівняно з чистим цинковим покриттям.